التمييز بين رؤوس اللحام الدائرية المفردة والمحرك المزدوج

التمايز بين رؤوس اللحام الدائرية المفردة والواحد المزدوج مستقلة عن المنتج الذي يتم تصنيعه. بدلاً من ذلك ، يعتمد ذلك على مدى ملاءمة منتج العميل.

أنواع آلات الدانتيل
تتوفر آلات الدانتيل في طرز AH60 و AH100 و AH200 ، مع كل من الخيارات اليدوية والهدية.

النوع اليدوي: يتم التحكم في تعديل الموضع الرأسي للقالب واتصال رأس اللحام عن طريق تدوير العجلة العليا.
النوع الهوائي: يتم التحكم في تعديل ضغط القالب بواسطة أسطوانة تنظم الحركة الصاعدة والانخفاض والضغط المطبق. هذا النوع أكثر ملاءمة لتغييرات العفن المتكررة أو التطبيقات التي تتطلب فيها القالب وعجلة الضغط الخلفي تعديلات ضغط متقطعة ، كما هو الحال في الملابس الواقية وأكياس الكربون والأكياس المنسوجة. كما أنه مفيد للمنتجات التي تتطلب خياطة متقطعة مع مساحات فارغة بينهما.

آلات الدانتيل المفردة مقابل الحركية المزدوجة
تتوفر آلات الدانتيل أيضًا في تكوينات أحادية الحركية ومكثفة في النماذج AH60 و AH100 آلة الدانتيل بالموجات فوق الصوتية شبه التلقائي .
التكوين المفرد: محرك واحد يدفع العجلة المزخرفة ، بينما يظل رأس اللحام ثابتًا. نتيجة لذلك ، تظل منطقة التلامس بين القالب ورأس اللحام ثابتًا في وضع واحد ، مما يؤدي إلى التآكل الموضعي. بمرور الوقت ، تتطلب المنطقة البالية التعديل اليدوي لموقف رأس اللحام. نظرًا لأن رأس اللحام يبلغ قطره 70 ملم ، يمكن ضبط جميع المواقف عليه. يقتصر ارتداء سطح التلامس على نقطة واحدة ، لذلك عند إعادة وضع رأس اللحام ، يكفي تعديل التسوية اليدوي البسيط دون الحاجة إلى دقة عالية.

تكوين الحركية المزدوجة: في هذا الإعداد ، يدفع المحرك العلوي دوران القالب ، بينما يدفع المحرك السفلي في وقت واحد دوران رأس اللحام. يؤدي هذا إلى ارتداء دائري حتى على رأس اللحام ، مما يلغي الحاجة إلى الدوران اليدوي. ومع ذلك ، بعد الاستخدام المطول ، عندما يصل التآكل إلى مستوى معين ، يجب إزالة رأس اللحام واستبداله أو مصقول السطح. نظرًا لأن رؤوس اللحام المزدوجة الحركية تتطلب درجة عالية من الدقة السطحية ، بمجرد أن يتم تحسينها ، يصبح التعديل اليدوي صعبًا. الأدوات المتخصصة مطلوبة للمعايرة الدقيقة ، لأن التعديل اليدوي وحده غير كافٍ.

آلة الدانتيل الحركية اليدوية

آلة الدانتيل الحركية المفردة الهوائية

المحرك المزدوج الهوائي آلة قطع الدانتيل

الفرق بين المحرك الوحيد والمحرك المزدوج

تُظهر الصورة أعلاه محركًا واحدًا: محرك واحد هو محرك يدفع عجلة الزهور لتدويره ، ويتم إصلاح رأس اللحام ولا يدور. وبهذه الطريقة ، يتم تثبيت سطح التلامس بين القالب ورأس اللحام في وضع واحد ويرتدي مع مرور الوقت. يجب تدوير الموضع البالية يدويًا. يمكن تدوير رأس اللحام الذي يبلغ قطره 70 مم في جميع المواضع.

تُظهر الصورة أعلاه محركًا مزدوجًا: بالإضافة إلى المحرك العلوي الذي يقود القالب إلى الدوران ، يدفع المحرك السفلي أيضًا رأس اللحام أدناه للتدوير. أي أن ارتداء رأس اللحام هو دائرة من البلى ، وليس هناك حاجة لتدوير رأس اللحام يدويًا ، لذلك يقال إنه محرك مزدوج.

التمييز اليدوي والهواء المضغوط

هذا يدوي: يدوي هو ضبط التلامس بين القوالب العلوية والسفلية ورأس اللحام عن طريق تدوير عجلة اليد العلوية.

هذا هو الهوائية: الهوائية تعني أن ضغط القالب يتم ضبطه بواسطة الأسطوانة للتحكم في أعلى وهبوط وضغط. هذا أكثر ملاءمة لتغيير العفن المتكرر.
تذكير دافئ: بغض النظر عن الجهاز الذي تختاره ، فإن تأثير المنتج هو نفسه